香港环境及生态局局长谢展寰在立法会会议上宣布，政府将继续通过多种措施增加充电设施 ，以促进电动车的普及和使用。这些措施包括收紧豁免计算楼宇总楼面面积的政策 ，鼓励新建私人楼宇停车位配备充电基础设施，以及推行35亿港元的“EV屋苑充电易资助计划” ，帮助现有私人住宅楼宇及屋苑停车场内的停车位安装电动车充电基础设施。预计到2027年年中 ，将有超过20万个私人楼宇停车位配备充电基础设施 。
谢展寰还提到，特区政府在《香港气候行动蓝图2050》中提出了“净零发电”、“节能绿建 ”、“绿色运输 ”和“全民减废”四大减碳策略 ，目标是到2035年前将碳排放量从2005年的水平减半 ，并在2050年前实现碳中和 。根据《巴黎协定》精神，香港将每五年检视《蓝图》 ，更新减碳和其他应对气候变化的策略及目标 ，预计2026年发布检视结果。
在提升政府建筑物和基建设施能源表现方面，港府计划在2024至25年度将整体能源表现提升超过6%（与2019至19基准年相比） 。截至2022至23年度 ，政府的整体能源表现已提升约5.3% 。港府已为约250座政府建筑物进行为期三年的能源暨碳排放审计 ，以找出能源管理和碳管理机会，并逐步将碳审计措施推广至主要政府基建设施。《2025年建筑物能源效益（修订）条例草案》已在6月11日获立法会通过，将于2026年9月全面生效 ，届时大部分政府建筑物均须按法例要求定期进行能源审核 。
此外 ，港府实施新安排，允许公司通过网站向股东发布通讯 ，推动无纸化公司通讯 。同时 ，推行“绿色香港․碳审计 ”活动，鼓励各界机构进行支持减低温室气体排放的活动 ，目前已有超过140个机构参与。
在电动车普及化方面 ，香港已取得显著成果，电动车数量由五年前约14000辆扩大八倍至去年底的约11万辆 。目前每10辆新登记私家车中 ，约七辆是电动私家车 ，比例位居世界前列 。截至2025年三月，香港已经有近10万个停车位备有充电基础设施 ，公共充电设施则有11180个 ，其中约2000个是快速或高速充电设施。
公共充电设施方面，政府在去年年底公布的《公共巴士和的士绿色转型路线图》中提出了多项措施，持续扩展公共充电网络 ，包括将加油站改建为高速充电站或加装高速充电桩 ，及开放巴士车厂的充电桩等 。《行政长官2024年施政报告》宣布推出三亿港元鼓励计划，目标是由2026年至2028年年底提供3000支高速充电桩并投入服务 ，以额外支援约16万辆电动车 。预计鼓励计划将在未来一两个月内推出并开始接受申请。
年份 电动车数量 停车位配备充电基础设施数量 公共充电设施数量 五年前 约14000辆 - - 去年底 约11万辆 近10万个 11180个
